Signe d'une série noire de crashs d'avions de ligne, accélération du nombre de crashs

Il y a des signes que l'on ne voit pas toujours non plus au premier abord.

 Que déduire du fait qu'une série de 5 crashs d'avions de ligne a formé une figure de croix latine qui est aussi vue du ciel ou depuis la terre, une forme schématique d'avion :

  Travaux pratiques : prendre une carte du monde.

 Accident d'avion de ligne des commores du 30 juin 2009

 Accident d'avion de ligne en Iran le 15 juillet 2009

 Accident au large de beyrouth au liban le 25 janvier 2010

 Accident dramatique du tupolev à Katyn le 10 avril 2010

 Accident d'avion de ligne ç tripoli en Lybie le 12 mai 2010

   Relier le premier avec celui de katyn et celui de tripoli avec celui d'iran et bien sûr au centre de la croix latine ainsi ébauchée le crash devant beyrouth.

   Quelle signification pratique immédiate ; forme dessinée proche de celle schématique d'un avion donc accélération temporelle immédiate de crashs d'avion ligne à répétition : effectivement, il y en aura 2 autres rien que dans la suite du mois de mai ; 1 en afghanistan au nord de Kaboul et un autre dans une province du sud de l'inde (inclinaison axe // au montant droit de la croix latine).

   Attention : 12.5 soit 125 est cube de 5 (série des 5 pour la croix) ; attention, angle de 90° rappelé au cntre car croisement des lintaux de la croix (90 personnes à bord de l'avion de Beyrouth : une des causes du crash, décrochage angle impossible en l'air en tournant, et toute ccroix partant dans 4 directions dans l'espace, la date du 25 janvier rappelait le carré de la série de 5 alors que tout carré a aussi 4 côtés.

Suite (ne concernant que les avions de ligne à passagers d'importance suffisante)

  17 mai  2010: Panir Airways, Afghanistan 44 morts

  22 mai 2010 : Air India Express, Mangalore Inde , 166 morts

  28 juillet 2010 : Airblue, Islamabad Pakistan, 152 morts.

  Curieusement, le signe de 4 sur 4 comme indiqué en "début "de série invite à voir la série suivante comme achevée avec le crash de celui de colombie le 16 aout 2010 qui miraculeusement ne fit pas de vistimes, sauf une mais collatéralement (crise cardiaque)

  Compagnie AIRES, à San ANDRES : chevauchement retirer ARES, reste alors I et ND donc le point de liaison IND de la séquence

 On voit donc se dessiner cette fois une lettre évoquant le V dans un angle très fermé en reliant 17 ami, 22 mai et 28 juillet..

 A suivre